Праз чатыры гады пасля стварэння аператыўнай групы па зарадцы грузавікоў для камерцыйных аўтамабіляў CharIN EV распрацавала і прадэманстравала новае глабальнае рашэнне для грузавікоў вялікай грузападымальнасці і іншых цяжкіх відаў транспарту: сістэму зарадкі ў мегаватах.
Больш за 300 наведвальнікаў прысутнічалі на адкрыцці пратыпа Мегаватнай сістэмы зарадкі (MCS), якая ўключала дэманстрацыю зараднай прылады Alpitronic і электрычнага грузавіка Scania, на Міжнародным сімпозіуме па электрамабілях у Осла, Нарвегія.
Сістэма зарадкі вырашае ключавы камень перапоны для электрыфікацыі цяжкіх грузавікоў, які дазваляе хутка зарадзіць грузавік і вярнуцца ў дарогу.
«Сёння ў нас ёсць тое, што мы называем электрычнымі цягачамі для каротка- і сярэднерэгіянальных перавозак, якія маюць дыяпазон каля 200 міль, магчыма, 300 міль», - сказаў HDT Майк Рот, выканаўчы дырэктар Паўночнаамерыканскага савета па эфектыўнасці грузавых перавозак.«Зарадка ў мегаватах вельмі важная для нас [індустрыі], каб мець магчымасць пашырыць гэты дыяпазон і задаволіць працяглыя рэгіянальныя прабегі ... або далёкія разрозненыя маршруты, якія пралягаюць каля 500 міль».
MCS з раздымам для хуткай зарадкі пастаяннага току для цяжкіх электрамабіляў быў распрацаваны, каб стварыць сусветны стандарт.У далейшым сістэма дазволіць задаволіць патрэбы грузавікоў і аўтобусаў у разумных тэрмінах, гаворыцца ў прэс-рэлізе ЧарІН.
MCS аб'ядноўвае перавагі і функцыі камбінаванай сістэмы зарадкі (CCS), заснаванай на ISO/IEC 15118, з новай канструкцыяй раздыма для забеспячэння больш высокай магутнасці зарадкі.MCS разлічаны на зараднае напружанне да 1250 вольт і 3000 ампер.
Стандарт з'яўляецца ключавым для акумулятарных электрычных грузавікоў для далёкіх перавозак, але таксама дапаможа пракласці шлях для далейшых цяжкіх прымянення, такіх як марскі, аэракасмічны, горназдабыўная прамысловасць або сельская гаспадарка.
Канчатковая публікацыя стандарту і канчатковага дызайну зараднай прылады чакаецца ў 2024 годзе, паведамілі прадстаўнікі CharIn.CharIn - гэта сусветная асацыяцыя, якая засяроджваецца на ўкараненні электрамабіляў.
Яшчэ адно дасягненне: раздымы MCS
Мэтавая група CharIN MCS таксама прыйшла да агульнага пагаднення аб стандартызацыі раздыма для зарадкі і размяшчэння для ўсіх грузавікоў па ўсім свеце.Стандартызацыя раздыма для зарадкі і працэсу зарадкі стане крокам наперад для стварэння інфраструктуры зарадкі для вялікагрузных грузавікоў, тлумачыць Рот.
Па-першае, больш хуткая зарадка скараціла б час чакання на будучых прыпынках грузавікоў.Гэта таксама дапаможа з тым, што NACFE называе «магчымасцю зарадкі» або «маршрутнай зарадкай», калі грузавік можа атрымаць вельмі хуткую хуткую зарадку, каб павялічыць дыяпазон.
«Такім чынам, магчыма, уначы грузавікі праехалі 200 міль, а потым у сярэдзіне дня вы спыніліся на 20 хвілін і праехалі на 100-200 міль больш, або штосьці значнае, каб павялічыць запас ходу», — тлумачыць Рот.«Кіроўца грузавіка, магчыма, бярэ перапынак у гэты перыяд часу, але ён сапраўды можа зэканоміць шмат грошай і не трэба кіраваць вялізнымі акумулятарнымі батарэямі, лішняй вагой і гэтак далей».
Для такога тыпу аплаты грузы і маршруты павінны быць больш прадказальнымі, але Роэт кажа, што з развіццём тэхналогій супастаўлення нагрузкі некаторыя грузы дастаюцца, што дазваляе зрабіць электрыфікацыю прасцей.
Члены CharIN прадставяць сваю прадукцыю, якая ўкараняе MCS у 2023 годзе. У аператыўную групу ўваходзяць больш за 80 кампаній, у тым ліку Cummins, Daimler Truck, Nikola і Volvo Trucks у якасці «асноўных членаў».
Кансорцыум зацікаўленых партнёраў з прамысловасці і навукова-даследчых інстытутаў ужо запусціў у Германіі пілотны праект HoLa, каб увесці аплату за мегават для грузавых перавозак на далёкія адлегласці ў рэальных умовах і атрымаць больш інфармацыі пра попыт еўрапейскай сеткі MCS.
Час публікацыі: 29 чэрвеня 2022 г