Shell выпрабуе сістэму звышхуткай зарадкі з акумулятарам на галандскай АЗС з папярэднімі планамі больш шырокага прымянення гэтага фармату, каб палегчыць нагрузку на сетку, якая можа паўстаць з прыняццем электрамабіляў на масавым рынку.
Дзякуючы павелічэнню магутнасці зарадных прылад ад акумулятара ўздзеянне на сетку рэзка зніжаецца.Гэта азначае пазбяганне дарагіх мадэрнізацый сеткавай інфраструктуры.Гэта таксама аслабляе ціск на мясцовых аператараў сетак, калі яны імкнуцца зрабіць магчымымі амбіцыі чыстага нулявога выкіду вугляроду.
Сістэма будзе прадастаўлена галандскай фірмай Alfen.Дзве зарадныя прылады магутнасцю 175 кілават на заводзе Zaltbommel будуць працаваць ад сістэмы акумулятараў магутнасцю 300 кілават/360 кілават-гадзін.Партфельныя кампаніі Shell Greenlots і NewMotion будуць забяспечваць кіраванне праграмным забеспячэннем.
Акумулятар аптымізаваны для зарадкі, калі вытворчасць аднаўляльных крыніц энергіі высокая, каб захаваць нізкія цэны і ўтрыманне вугляроду.Кампанія апісвае эканомію ад пазбягання мадэрнізацыі сеткі як «значную».
Да 2025 года кампанія Shell плануе стварыць сетку з 500 000 зарадных прылад для электрамабіляў у параўнанні з 60 000 сёння.Яго пілотны сайт будзе прадастаўляць даныя, каб паведаміць аб магчымасці больш шырокага распаўсюджвання падыходу з батарэйным харчаваннем.Прадстаўнік Shell пацвердзіў, што тэрміны гэтага разгортвання не вызначаны.
Выкарыстанне акумулятара для падтрымкі хуткай зарадкі EV можа зэканоміць час, а таксама выдаткі на ўстаноўку і эксплуатацыю.У Нідэрландах сеткавыя абмежаванні істотныя, асабліва ў размеркавальнай сетцы.Аператары размеркавальных сетак у Вялікабрытаніі перайшлі да таго, каб пазбегнуць патэнцыйных абмежаванняў па меры таго, як разгортванне электрамабіляў у краіне набірае тэмп.
Каб зарабляць грошы, калі гэта не дапамагае паменшыць нагрузку на сетку ад зарадкі электрамабіляў, акумулятар таксама будзе ўдзельнічаць у віртуальнай электрастанцыі праз платформу Greenlots FlexCharge.
Падыход да батарэі падобны на той, які прытрымліваецца амерыканскі стартап FreeWire Technologies.Каліфарнійская фірма сабрала 25 мільёнаў долараў у красавіку мінулага года для камерцыялізацыі свайго Boost Charger, які мае магутнасць 120 кілават і падтрымліваецца батарэяй ёмістасцю 160 кВт.гадз.
Брытанская фірма Gridserve пабудуе 100 спецыяльных «электрычных тэрыторый» (на амерыканскай мове АЗС) на працягу наступных пяці гадоў з хуткай зарадкай, падтрымоўванай уласнымі праектамі кампаній на сонечных батарэях і захоўванні.
Кампанія EDF Pivot Power стварае сховішчы, блізкія да жыццёва важных нагрузак для зарадкі электрамабіляў.Ён лічыць, што зарадка электрамабіляў можа складаць 30 працэнтаў даходу кожнай батарэі.
Час публікацыі: 15 сакавіка 2021 г