Shell будзе тэставаць сістэму звышхуткай зарадкі з акумулятарным харчаваннем на галандскай запраўцы, і мае папярэднія планы па больш шырокім укараненні гэтага фармату, каб паменшыць нагрузку на сетку, якая, верагодна, узнікне з масавым распаўсюджваннем электрамабіляў.
Павелічэнне магутнасці зарадных прылад ад акумулятара значна зніжае ўплыў на сетку. Гэта азначае пазбяганне дарагой мадэрнізацыі сеткавай інфраструктуры. Гэта таксама зніжае ціск на мясцовых аператараў сетак, якія імкнуцца рэалізаваць амбіцыі па нулявым выкідзе вугляроду.
Сістэму паставіць галандская фірма Alfen. Дзве зарадныя станцыі магутнасцю 175 кілават на пляцоўцы ў Залтбомелі будуць выкарыстоўваць сістэму акумулятараў магутнасцю 300 кілават/360 кілават-гадзін. Праграмнае забеспячэнне для кіравання забяспечаць кампаніі Shell — Greenlots і NewMotion.
Акумулятар аптымізаваны для зарадкі пры высокім узроўні вытворчасці аднаўляльных крыніц энергіі, каб падтрымліваць нізкія як цэны, так і ўтрыманне вугляроду. Кампанія апісвае эканомію, атрыманую за кошт адмовы ад мадэрнізацыі сеткі, як «значную».
Shell плануе стварыць сетку з 500 000 зарадных станцый для электрамабіляў да 2025 года, у параўнанні з прыкладна 60 000 сёння. Пілотная пляцоўка дасць дадзеныя для ацэнкі магчымасці больш шырокага ўкаранення падыходу на аснове акумулятараў. Прадстаўнік Shell пацвердзіў, што тэрміны гэтага ўкаранення пакуль не вызначаны.
Выкарыстанне акумулятара для хуткай зарадкі электрамабіляў можа зэканоміць час, а таксама выдаткі на ўстаноўку і эксплуатацыю. У Нідэрландах абмежаванні электрасеткі істотныя, асабліва ў размеркавальнай сетцы. Аператары размеркавальных сетак у Вялікабрытаніі прынялі меры па прадухіленні патэнцыйных абмежаванняў, паколькі ўкараненне электрамабіляў у краіне набірае абароты.
Каб зарабляць грошы, калі гэта не дапамагае паменшыць нагрузку на сетку ад зарадкі электрамабіляў, акумулятар таксама будзе ўдзельнічаць у віртуальнай электрастанцыі праз платформу Greenlots FlexCharge.
Падыход, заснаваны на батарэях, падобны да таго, які выкарыстоўвае амерыканскі стартап FreeWire Technologies. Каліфарнійская фірма ў красавіку мінулага года прыцягнула 25 мільёнаў долараў для камерцыялізацыі сваёй зараднай прылады Boost Charger, якая мае выхадную магутнасць 120 кілават і рэзервуецца батарэяй ёмістасцю 160 кВт·г.
Брытанская фірма Gridserve пабудуе 100 спецыялізаваных «электрычных заправачных станцый» (АЗС на амерыканскай мове) на працягу наступных пяці гадоў з хуткай зарадкай, якая будзе падтрымлівацца ўласнымі праектамі кампаній па сонечнай энергіі і захоўванні энергіі.
Кампанія Pivot Power, якая належыць EDF, будуе сховішчы паблізу жыццёва важных месцаў зарадкі электрамабіляў. Паводле яе слоў, зарадка электрамабіляў можа прыносіць 30 працэнтаў даходу ад кожнай батарэі.
Час публікацыі: 15 сакавіка 2021 г.