Каб падтрымаць ад 5,7 да 7,4 мільёна электрамабіляў у Германіі, што складае ад 35% да 50% продажаў легкавых аўтамабіляў, да 2025 года спатрэбіцца ад 180 000 да 200 000 грамадскіх зарадных прылад, а да 2025 года спатрэбіцца ад 448 000 да 565 000 зарадных прылад. 2030 г. Зарадныя прылады, усталяваныя да 2018 г., складалі ад 12% да 13% ад патрэбаў у зарадцы ў 2025 г. і ад 4% да 5% ад патрэбаў у зарадцы ў 2030 г.Гэтыя прагназуемыя патрэбы складаюць прыкладна палову абвешчанай Германіяй мэты 1 мільёна грамадскіх зарадных прылад да 2030 года, хоць і для меншай колькасці транспартных сродкаў, чым запланавана ўрадам.
Заможныя раёны з больш высокім спажываннем і мегаполісы дэманструюць найбольшы разрыў у аплаце платы.У заможных раёнах, дзе большасць электрамабіляў зараз здаюцца ў арэнду або прадаюцца, назіраецца найбольшы рост патрэбы ў зарадцы.У менш заможных раёнах павелічэнне патрэбы будзе адлюстроўвацца на заможных раёнах, калі электрамабілі пераходзяць на другасны рынак.Больш нізкая даступнасць хатняй зарадкі ў мегаполісах таксама спрыяе павелічэнню патрэбнасці.Нягледзячы на тое, што ў большасці мегаполісаў разрыў у зарадцы большы, чым у негарадскіх раёнах, патрэба застаецца вялікай у менш заможных сельскіх раёнах, дзе спатрэбіцца роўны доступ да электрыфікацыі.
Па меры росту рынку адна зарадная прылада можа падтрымліваць больш транспартных сродкаў.Аналіз прагназуе, што суадносіны электрамабіляў на адну зарадную прыладу звычайнай хуткасці вырасце з дзевяці ў 2018 годзе да 14 у 2030 годзе. Акумулятарныя электрамабілі (BEV) на адну хуткую зарадную прыладу пастаяннага току вырастуць з 80 BEV на адну хуткую зарадную прыладу да больш чым 220 аўтамабіляў на адну хуткую зарадную прыладу.Звязаныя тэндэнцыі за гэты час уключаюць чаканае зніжэнне даступнасці хатняй зарадкі, паколькі ўсё больш электрамабіляў належыць тым, хто не мае начных парковак па-за вуліцай, лепшае выкарыстанне грамадскіх зарадных прылад і павелічэнне хуткасці зарадкі.
Час публікацыі: 20 красавіка 2021 г