Каб задаволіць патрэбы ад 5,7 да 7,4 мільёна электрамабіляў у Германіі, што складае ад 35% да 50% ад агульнага аб'ёму продажаў легкавых аўтамабіляў, да 2025 года спатрэбіцца ад 180 000 да 200 000 грамадскіх зарадных прылад, а да 2030 года — ад 448 000 да 565 000 зарадных прылад. Зарадныя прылады, устаноўленыя да 2018 года, складалі ад 12% да 13% ад патрэб у зарадцы ў 2025 годзе і ад 4% да 5% ад патрэб у зарадцы ў 2030 годзе. Гэтыя прагназуемыя патрэбы складаюць прыблізна палову ад заяўленай мэты Германіі ў 1 мільён грамадскіх зарадных прылад да 2030 года, хоць і для меншай колькасці транспартных сродкаў, чым зададзена ўрадам.
Найбольшы разрыў у зарадцы назіраецца ў заможных раёнах з больш высокім узроўнем спажывання электрамабіляў і ў гарадскіх раёнах. У заможных раёнах, дзе большасць электрамабіляў зараз здаюцца ў арэнду або прадаюцца, назіраецца найбольшы рост патрэбы ў зарадцы. У менш заможных раёнах павелічэнне патрэбы будзе адлюстроўваць заможныя раёны, паколькі электрамабілі перамяшчаюцца на другасны рынак. Меншая даступнасць хатніх зарадных станцый у гарадскіх раёнах таксама спрыяе павелічэнню патрэбы. Нягледзячы на тое, што ў большасці гарадскіх раёнаў разрыў у зарадцы, як правіла, большы, чым у негарадскіх раёнах, патрэба застаецца вялікай у менш заможных сельскіх раёнах, што запатрабуе роўнага доступу да электрыфікацыі.
Па меры росту рынку адна зарадная прылада можа абслугоўваць больш аўтамабіляў. Аналіз прагназуе, што суадносіны электрамабіляў да адной зараднай прылады звычайнай хуткасці павялічыцца з дзевяці ў 2018 годзе да 14 у 2030 годзе. Колькасць акумулятарных электрамабіляў (BEV) на адну хуткую зарадную прыладу пастаяннага току павялічыцца з 80 BEV да больш чым 220 аўтамабіляў на хуткую зарадную прыладу. Звязаныя з гэтым тэндэнцыі ўключаюць чаканае зніжэнне даступнасці хатняй зарадкі, паколькі ўсё больш электрамабіляў належаць тым, хто не мае начной паркоўкі па-за вуліцай, больш эфектыўнае выкарыстанне грамадскіх зарадных прылад і павелічэнне хуткасці зарадкі.
Час публікацыі: 20 красавіка 2021 г.