Новыя тэхналогіі, такія як электрамабілі, часта патрабуюць дзяржаўнай падтрымкі, каб пераадолець разрыў паміж навукова-даследчымі праектамі і жыццяздольнымі камерцыйнымі прадуктамі, і Tesla і іншыя аўтавытворцы на працягу многіх гадоў карысталіся рознымі субсідыямі і стымуламі ад федэральных, дзяржаўных і мясцовых органаў улады.
Двухпартыйны законапраект аб інфраструктуры (BIL), падпісаны прэзідэнтам Байдэнам у лістападзе мінулага года, уключае 7,5 мільярда долараў на фінансаванне зарадкі электрамабіляў.Аднак, паколькі падрабязнасці хэшуюцца, некаторыя асцерагаюцца, што камерцыйныя транспартныя сродкі, якія ствараюць непрапарцыйна вялікую колькасць забруджвання паветра, могуць апынуцца недарэчнымі.Кампанія Tesla разам з некалькімі іншымі аўтавытворцамі і экалагічнымі групамі афіцыйна папрасіла адміністрацыю Байдэна інвеставаць у інфраструктуру зарадкі для электрычных аўтобусаў, грузавікоў і іншых аўтамабіляў сярэдняга і цяжкага класа.
У адкрытым лісце да міністра энергетыкі Джэніфер Гранхольм і міністра транспарту Піта Буцігіга аўтавытворцы і іншыя групы папрасілі адміністрацыю вылучыць 10 працэнтаў гэтых грошай на інфраструктуру для аўтамабіляў сярэдняга і цяжкага класа.
«Хоць вялікагрузныя транспартныя сродкі складаюць толькі дзесяць працэнтаў усіх транспартных сродкаў на дарогах Злучаных Штатаў, на іх долю прыпадае 45 працэнтаў забруджвання транспартнага сектара аксідам азоту, 57 працэнтаў дробных цвёрдых часціц і 28 працэнтаў выкідаў у атмасферу глабальнага пацяплення. ”, — гаворыцца ў частковым лісце.«Забруджванне ад гэтых транспартных сродкаў непрапарцыйна ўплывае на суполкі з нізкім узроўнем даходу і недастаткова абслугоўваныя.На шчасце, электрыфікацыя сярэдніх і цяжкіх транспартных сродкаў у многіх выпадках ужо эканамічная... З іншага боку, доступ да зарадкі застаецца сур'ёзнай перашкодай для ўкаранення.
«Большасць грамадскай інфраструктуры для зарадкі электрамабіляў была распрацавана і пабудавана з улікам легкавых аўтамабіляў.Памер і месцазнаходжанне месцаў адлюстроўваюць зацікаўленасць у абслугоўванні кіруючых людзей, а не вялікіх камерцыйных аўтамабіляў.Калі амерыканскі аўтапарк MHDV стане электрычным, зарадная інфраструктура, створаная ў адпаведнасці з BIL, павінна будзе ўлічваць яго унікальныя патрэбы.
«Паколькі адміністрацыя Байдэна распрацоўвае рэкамендацыі, стандарты і патрабаванні да інфраструктуры электрамабіляў, якія аплачваюцца BIL, мы просім іх заахвочваць штаты развіваць інфраструктуру зарадкі, прызначаную для абслугоўвання MHDV.Больш канкрэтна, мы просім, каб не менш за дзесяць працэнтаў фінансавання, уключанага ў праграму грантаў на паліва і інфраструктуру ў раздзеле 11401 BIL, было выдаткавана на зарадную інфраструктуру, прызначаную для абслугоўвання MHDV — як уздоўж прызначаных альтэрнатыўных паліўных калідораў, так і ўнутры суполак».
Час публікацыі: 17 чэрвеня 2022 г