У дамах, прадпрыемствах, паркоўках, гандлёвых цэнтрах і іншых месцах па ўсім свеце ўстаноўлена не менш за 1,5 мільёна зарадных прылад для электрамабіляў. Прагназуецца, што ў бліжэйшыя гады колькасць зарадных прылад для электрамабіляў будзе хутка расці па меры росту колькасці электрамабіляў.
Індустрыя зарадкі электрамабіляў — гэта вельмі дынамічны сектар з шырокім спектрам падыходаў. Галіна толькі пачынае развівацца, бо электрыфікацыя, мабільнасць як паслуга і аўтаномія транспартных сродкаў узаемадзейнічаюць, прыводзячы да далёка ідучых змен у транспарце.
У гэтым дакладзе параўноўваюцца зарадныя сістэмы для электрамабіляў на двух найбуйнейшых рынках электрамабіляў у свеце — Кітаі і ЗША — з улікам палітыкі, тэхналогій і бізнес-мадэляў. Даклад заснаваны на больш чым 50 інтэрв'ю з удзельнікамі галіны і аглядзе кітайска- і англамоўнай літаратуры. Высновы ўключаюць:
1. Індустрыі зарадкі электрамабіляў у Кітаі і ЗША развіваюцца ў значнай ступені незалежна адна ад адной. Ключавыя гульцы ў гэтай галіне мала супадаюць.
2. Палітычныя рамкі адносна зарадкі электрамабіляў адрозніваюцца ў кожнай краіне.
● Цэнтральны ўрад Кітая спрыяе развіццю сетак зарадкі электрамабіляў у рамках нацыянальнай палітыкі. Ён усталёўвае мэты, забяспечвае фінансаванне і ўстанаўлівае стандарты.
Многія правінцыйныя і мясцовыя органы ўлады таксама прасоўваюць зарадку электрамабіляў.
● Федэральны ўрад ЗША адыгрывае сціплую ролю ў зарадцы электрамабіляў. Актыўна ўдзельнічаюць урады некалькіх штатаў.
3. Тэхналогіі зарадкі электрамабіляў у Кітаі і ЗША ў цэлым падобныя. У абедзвюх краінах шнуры і разеткі з'яўляюцца пераважна дамінуючай тэхналогіяй для зарадкі электрамабіляў. (Замена акумулятараў і бесправадная зарадка маюць невялікую прысутнасць.)
● У Кітаі існуе адзін агульнанацыянальны стандарт хуткай зарадкі электрамабіляў, вядомы як China GB/T.
● У Злучаных Штатах існуюць тры стандарты хуткай зарадкі электрамабіляў: CHAdeMO, SAE Combo і Tesla.
4. Як у Кітаі, так і ў Злучаных Штатах многія віды бізнесу пачалі прапаноўваць паслугі па зарадцы электрамабіляў з цэлым шэрагам перакрываючыхся бізнес-мадэляў і падыходаў.
Узнікае ўсё большая колькасць партнёрстваў, у якіх удзельнічаюць незалежныя кампаніі па зарадцы, вытворцы аўтамабіляў, камунальныя службы, муніцыпалітэты і іншыя.
● Роля грамадскіх зарадных станцый, якія належаць камунальным службам, у Кітаі большая, асабліва ўздоўж асноўных аўтамабільных калідораў на вялікія адлегласці.
● Роля сетак зарадкі электрамабіляў аўтавытворцаў у Злучаных Штатах большая.
5. Зацікаўленыя бакі ў кожнай краіне маглі б вучыцца адна ў адной.
● Амерыканскія палітыкі маглі б атрымаць урокі з шматгадовага планавання кітайскага ўрада ў дачыненні да інфраструктуры зарадкі электрамабіляў, а таксама з інвестыцый Кітая ў збор дадзеных аб зарадцы электрамабіляў.
● Кітайскія палітыкі маглі б вучыцца ў Злучаных Штатаў адносна размяшчэння грамадскіх зарадных станцый для электрамабіляў, а таксама ў амерыканскіх праграм рэагавання на попыт.
● Абедзве краіны маглі б вучыцца адна ў адной у галіне бізнес-мадэляў для электрамабіляў. Паколькі попыт на зарадку электрамабіляў расце ў бліжэйшыя гады, далейшае вывучэнне падабенстваў і адрозненняў паміж падыходамі ў Кітаі і Злучаных Штатах можа дапамагчы палітыкам, бізнесу і іншым зацікаўленым бакам у абедзвюх краінах і ва ўсім свеце.
Час публікацыі: 20 студзеня 2021 г.