Новы закон, які ўступае ў сілу ў наступным годзе, накіраваны на абарону электрасеткі ад празмернай нагрузкі; аднак ён не будзе распаўсюджвацца на грамадскія зарадныя прылады.
Вялікабрытанія плануе прыняць заканадаўства, якое прадугледжвае адключэнне зарадных прылад для электрамабіляў у хатніх і працоўных месцах у гадзіны пік, каб пазбегнуць адключэння электраэнергіі.
Абвешчаны міністрам транспарту Грантам Шапсам прапанаваны закон прадугледжвае, што зарадныя прылады для электрамабіляў, устаноўленыя дома або на працоўным месцы, не могуць працаваць да дзевяці гадзін у дзень, каб пазбегнуць перагрузкі нацыянальнай электрасеткі.
Па стане на 30 мая 2022 года новыя зарадныя прылады, якія ўсталёўваюцца дома і на працоўных месцах, павінны быць «разумнымі», падлучанымі да Інтэрнэту і здольнымі выкарыстоўваць загадзя настроеныя налады, якія абмяжоўваюць іх магчымасць працы з 8:00 да 11:00 і з 16:00 да 22:00. Аднак карыстальнікі хатніх зарадных прылад змогуць змяніць загадзя настроеныя налады пры неабходнасці, хоць незразумела, як часта яны змогуць гэта рабіць.
Акрамя дзевяцігадзіннага прастою ў дзень, улады змогуць усталяваць «выпадковую затрымку» на 30 хвілін для асобных зарадных прылад у пэўных раёнах, каб прадухіліць скокі напружання ў сетцы ў іншы час.
Урад Вялікабрытаніі лічыць, што гэтыя меры дапамогуць пазбегнуць нагрузкі на электрасетку ў перыяды пікавага попыту, што патэнцыйна дапаможа прадухіліць адключэнні электраэнергіі. Аднак грамадскія і хуткія зарадныя станцыі на аўтамагістралях і дарогах класа «А» будуць вызваленыя ад гэтага патрабавання.
Занепакоенасць Міністэрства транспарту апраўданая прагнозам, што да 2030 года на дарогах будзе ездзіць 14 мільёнаў электрамабіляў. Калі столькі электрамабіляў будуць падключаны да сеткі дома пасля таго, як уладальнікі вернуцца з працы паміж 17:00 і 19:00, на электрасетку будзе аказвацца празмерная нагрузка.
Урад сцвярджае, што новае заканадаўства можа таксама дапамагчы кіроўцам электрамабіляў зэканоміць грошы, падштурхоўваючы іх зараджаць свае электрамабілі ў начныя гадзіны па-за пікам, калі многія пастаўшчыкі энергіі прапануюць тарыфы на электраэнергію «Эканом-7», якія значна ніжэйшыя за сярэдні кошт у 17 пенсаў (0,23 долара) за кВт·г.
У будучыні чакаецца, што тэхналогія «Vehicle-to-Grid» (V2G) у спалучэнні з разумнымі зараднымі прыладамі, сумяшчальнымі з V2G, знізіць нагрузку на сетку. Двунакіраваная зарадка дазволіць электрамабілям кампенсаваць прабелы ў энергіі пры высокім попыце, а затым вярнуць энергію, калі попыт надзвычай нізкі.
Час публікацыі: 30 верасня 2021 г.