Як вы, паважаныя чытачы, напэўна ведаеце, кароткі адказ — так. Большасць з нас эканоміць ад 50% да 70% на рахунках за электраэнергію з моманту пераходу на электраэнергію. Аднак ёсць і больш доўгі адказ — кошт зарадкі залежыць ад многіх фактараў, і папаўненне ў дарозе — гэта зусім іншая справа, чым зарадка ўначы дома.
Купля і ўстаноўка хатняй зараднай прылады мае свае выдаткі. Уладальнікі электрамабіляў могуць разлічваць заплаціць каля 500 долараў за добрую зарадную прыладу, сертыфікаваную UL або ETL.
зарадная станцыя і іншыя тысячы долараў для электрыка. У некаторых раёнах мясцовыя стымулы могуць палегчыць боль — напрыклад, кліенты камунальных паслуг Лос-Анджэлеса могуць мець права на зніжку ў памеры 500 долараў.
Такім чынам, зараджаць электромобиль дома зручна і нядорага, і белыя мядзведзі і ўнукі гэта любяць. Аднак, калі вы адпраўляецеся ў дарогу, усё зусім інакш. Хуткіх зарадных станцый на шашы становіцца ўсё больш і больш зручных, але яны, верагодна, ніколі не будуць таннымі. Газета «The Wall Street Journal» падлічыла кошт паездкі на 300 міль і выявіла, што кіроўца электрамабіля звычайна можа разлічваць заплаціць столькі ж, ці нават больш, чым кіроўца аўтамабіля з бензінавым рухавіком.
У Лос-Анджэлесе, дзе адны з самых высокіх цэн на бензін у краіне, гіпатэтычны кіроўца Mach-E зэканоміў бы невялікую суму на паездцы на 300 міль. У іншых месцах кіроўцы электрамабіляў патрацілі б на 4–12 долараў больш, каб праехаць 300 міль на электрамабілі. За 300-мільную паездку з Сент-Луіса ў Чыкага ўладальнік Mach-E можа заплаціць за энергію на 12,25 долара больш, чым уладальнік RAV4. Аднак дасведчаныя падарожнікі на электрамабілях часта могуць дадаць некалькі бясплатных міль у гатэлях, рэстаранах і на іншых прыпынках, таму прэмію ў 12 долараў за кіраванне электрамабілем варта лічыць найгоршым сцэнарыем.
Амерыканцы любяць містыку адкрытых дарог, але, як адзначае WSJ, большасць з нас не так часта ездзіць на машыне. Паводле даследавання Міністэрства транспарту ЗША, менш за палову аднаго працэнта ўсіх паездак у ЗША прыпадае на больш чым 150 міль, таму для большасці кіроўцаў кошт зарадкі падчас паездкі не павінен быць асноўным фактарам пры прыняцці рашэння аб куплі.
Даследаванне, праведзенае ў 2020 годзе, паказала, што кіроўцы электрамабіляў могуць разлічваць на значную эканомію як на тэхнічным абслугоўванні, так і на выдатках на паліва. Высветлілася, што абслугоўванне электрамабіляў каштуе ўдвая танней, і што эканомія пры зарадцы дома больш чым кампенсуе любыя выдаткі на зарадку падчас выпадковых паездак на машыне.
Час публікацыі: 15 студзеня 2022 г.