Як вы, шаноўныя чытачы, напэўна ведаеце, кароткі адказ - так. Большасць з нас эканоміць ад 50% да 70% на нашых рахунках за электраэнергію пасля пераходу на электрычнасць. Аднак ёсць больш доўгі адказ: кошт зарадкі залежыць ад шматлікіх фактараў, і папаўненне ў дарозе - гэта зусім іншая прапанова, чым зарадка на ноч дома.
Купля і ўстаноўка хатняй зараднай прылады мае свае выдаткі. Уладальнікі электрамабіляў могуць чакаць, што заплацяць каля 500 долараў за добры аўтамабіль, занесены ў спіс UL або ETL
зарадная станцыя, і іншыя вялікія або каля таго для электрыка. У некаторых раёнах мясцовыя стымулы могуць палегчыць боль - напрыклад, кліенты камунальных службаў Лос-Анджэлеса могуць мець права на зніжку ў 500 долараў.
Такім чынам, зарадка ў хатніх умовах - гэта зручна і танна, яе любяць белыя мядзведзі і ўнукі. Аднак калі вы адпраўляецеся ў дарогу, гэта зусім іншая гісторыя. Хуткіх зарадных прылад для шашы становіцца ўсё больш і зручней, але яны, верагодна, ніколі не будуць таннымі. Газета Wall Street Journal падлічыла кошт 300-мільнай паездкі і выявіла, што кіроўца электрамабіля звычайна можа разлічваць заплаціць столькі ж, колькі нават больш, чым заплаціў бы газавая гарэлка.
У Лос-Анджэлесе, які можа пахваліцца аднымі з самых высокіх коштаў на бензін у краіне, гіпатэтычны кіроўца Mach-E зэканоміць невялікую суму на 300-мільнай паездцы. У іншым месцы кіроўцы электрамабіляў патрацілі б ад 4 да 12 долараў больш, каб праехаць 300 міль на электрамабілі. Падчас 300-мільнай паездкі з Сэнт-Луіса ў Чыкага ўладальнік Mach-E можа заплаціць за энергію на 12,25 долараў больш, чым уладальнік RAV4. Тым не менш, дасведчаныя падарожнікі на электрамабілях часта могуць дадаць некалькі бясплатных міль у гасцініцах, рэстаранах і на іншых прыпынках, так што прэмія ў 12 долараў за кіраванне электрамабілем павінна разглядацца як найгоршы сцэнарый.
Амерыканцы любяць містычнасць адкрытай дарогі, але, як адзначае WSJ, большасць з нас не так часта ездзяць на дарогу. Згодна з даследаваннем DOT, менш за палову працэнта ўсіх паездак у ЗША прыпадае на адлегласць больш за 150 міль, таму для большасці кіроўцаў кошт зарадкі падчас паездкі не павінен быць галоўным фактарам пры пакупцы рашэнне.
Даследаванне Consumer Reports за 2020 год паказала, што вадзіцелі электрамабіляў могуць разлічваць на значную эканомію як на тэхнічным абслугоўванні, так і на выдатках на паліва. Высветлілася, што абслугоўванне электрамабіляў каштуе ўдвая менш, а эканомія пры зарадцы дома больш чым анулюе любыя выдаткі на зарадку падчас выпадковых паездак.
Час публікацыі: 15 студзеня 2022 г