Перабоі з электразабеспячэннем, звязаныя з засухай і спякотай у Кітаі, паўплывалі на інфраструктуру зарадкі электрамабіляў у некаторых раёнах.
Па дадзеных Bloomberg, правінцыя Сычуань перажывае самую моцную засуху ў краіне з 1960-х гадоў, што прымусіла яе скараціць вытворчасць гідраэнергіі. З іншага боку, спякота значна павялічыла попыт на электраэнергію (верагодна, кандыцыянаванне паветра).
Зараз ёсць некалькі паведамленняў аб спыненні вытворчых прадпрыемстваў (у тым ліку аўтамабільнага завода Toyota і акумулятарнага завода CATL). Самае галоўнае, што некаторыя зарадныя станцыі для электрамабіляў былі выведзены з аўтаномнага рэжыму або абмежаваны ў выкарыстанні толькі ў непікавы час.
Справаздача паказвае, што нагнетальнікі Tesla Supercharger і станцыі замены акумулятараў NIO пацярпелі ў гарадах Чэнду і Чунцын, што, безумоўна, не з'яўляецца добрай навіной для кіроўцаў электрамабіляў.
NIO апублікаваў часовыя паведамленні для сваіх кліентаў аб тым, што некаторыя станцыі замены батарэй не выкарыстоўваюцца з-за «сур'ёзнай перагрузкі сеткі пры працяглых высокіх тэмпературах». Адна станцыя замены акумулятараў можа ўтрымліваць больш за 10 акумулятарных блокаў, якія зараджаюцца адначасова (агульнае спажыванне энергіі лёгка можа перавышаць 100 кВт).
Паведамляецца, што кампанія Tesla адключыла або абмежавала магутнасць на больш чым дзясятку станцый Supercharging у Чэнду і Чунцыне, пакінуўшы для выкарыстання толькі дзве станцыі і толькі ўначы. Хуткія зарадныя прылады патрабуюць нават больш энергіі, чым станцыі замены акумулятараў. У выпадку стойла V3 Supercharging гэта 250 кВт, у той час як самыя вялікія станцыі з дзесяткамі стойлаў спажываюць да некалькіх мегават. Гэта сур'ёзныя нагрузкі для сеткі, параўнальныя з вялікім заводам або цягніком.
Пастаўшчыкі агульных паслуг зарадкі таксама сутыкаюцца з праблемамі, што нагадвае нам, што краіны па ўсім свеце павінны павялічыць выдаткі не толькі на інфраструктуру зарадкі, але і на электрастанцыі, лініі электраперадачы і сістэмы захоўвання энергіі.
У адваротным выпадку ў перыяды пікавага попыту і абмежаванай прапановы вадзіцелі электрамабіляў могуць моцна пацярпець. Самы час пачаць падрыхтоўку, перш чым доля электрамабіляў у агульным парку аўтамабіляў павялічыцца з працэнта-двух да 20%, 50% або 100%.
Час публікацыі: 25 жніўня 2022 г