Каліфарнійскія экалагічныя агенцтвы плануюць запусціць тое, што, па іх словах, стане найбуйнейшым на сённяшні дзень у Паўночнай Амерыцы разгортваннем цяжкіх электрычных камерцыйных грузавікоў.
Паводле сумеснага прэс-рэлізу, акруга кіравання якасцю паветра Паўднёвага ўзбярэжжа (AQMD), Каліфарнійскі савет па паветраных рэсурсах (CARB) і Каліфарнійская энергетычная камісія (CEC) прафінансаваюць разгортванне 100 электрамабіляў у рамках праекта пад назвай «Сумесная ініцыятыва па маштабаванні электрамабіляў» (JETSI).
Грузавікі будуць эксплуатавацца аўтапаркамі NFI Industries і Schneider для перавозак на сярэднія адлегласці і перавозкі грузаў на аўтамагістралях Паўднёвай Каліфорніі. Аўтапарк будзе ўключаць 80 грузавікоў Freightliner eCascadia і 20 электрычных паўпрычэпаў Volvo VNR.
NFI і Electrify America будуць супрацоўнічаць у галіне зарадкі, і да снежня 2023 года плануецца ўсталяваць 34 станцыі хуткай зарадкі пастаянным токам, гаворыцца ў прэс-рэлізе Electrify America. Партнёры сцвярджаюць, што гэта будзе найбуйнейшы праект інфраструктуры зарадкі, які падтрымлівае цяжкія электрамабілі.
Станцыі хуткай зарадкі магутнасцю 150 кВт і 350 кВт будуць размешчаны на аб'екце NFI ў Антарыё, штат Каліфорнія. Сонечныя батарэі і сістэмы назапашвання энергіі таксама будуць размешчаны на месцы для павышэння надзейнасці і далейшага выкарыстання аднаўляльных крыніц энергіі, паведаміла Electrify America.
Зацікаўленыя бакі пакуль не плануюць сістэму зарадкі Megawatt Charging System (MCS), якая распрацоўваецца ў іншым месцы, пацвердзіла кампанія Electrify America выданню Green Car Reports. Кампанія адзначыла, што «мы актыўна ўдзельнічаем у рабочай групе CharIN па распрацоўцы сістэмы зарадкі Megawatt».
На дадзеным этапе праекты JETSI, арыентаваныя на грузавікі для кароткіх перавозак, могуць аказацца больш разумнымі, чым акцэнт на грузавіках для далёкіх перавозак. Некаторыя адносна нядаўнія аналізы паказалі, што электрычныя паўпрычэпы для далёкіх перавозак пакуль не з'яўляюцца эканамічна эфектыўнымі, хоць грузавікі для кароткіх і сярэдніх перавозак з іх меншымі акумулятарнымі блокамі з'яўляюцца эканамічна эфектыўнымі.
Каліфорнія прасоўвае працу па стварэнні камерцыйных аўтамабіляў з нулявым узроўнем выкідаў. У Бэйкерсфілдзе таксама будуецца прыпынак для электрамабіляў, і Каліфорнія ўзначальвае кааліцыю з 15 штатаў, якая мае на мэце зрабіць усе новыя цяжкія грузавікі электрычнымі да 2050 года.
Час публікацыі: 11 верасня 2021 г.