Дзякуючы хуткаму росту рынку электрамабіляў бізнес хуткай зарадкі нарэшце прыносіць большы прыбытак.
Кіраўнік аддзела кліентаў і прадуктаў BP Эма Дэлейні паведаміла Reuters, што моцны і растучы попыт (уключаючы павелічэнне на 45% у 3 квартале 2021 г. у параўнанні з 2 кварталам 2021 г.) прывёў да таго, што рэнтабельнасць хуткіх зарадных прылад наблізілася да паліўных помпаў.
«Калі я думаю пра паліўны бак супраць хуткай зарадкі, мы набліжаемся да таго, што асновы бізнесу хуткай зарадкі лепш, чым паліва»,
Выдатная навіна, што хуткія зарадныя прылады сталі амаль такімі ж прыбытковымі, як паліўныя помпы.Гэта чаканы вынік некалькіх асноўных фактараў, у тым ліку больш магутных зарадных прылад, некалькіх кіёскаў на станцыю і большай колькасці аўтамабіляў, якія таксама могуць прымаць большую магутнасць і мець большыя акумулятары.
Іншымі словамі, кліенты купляюць больш энергіі і хутчэй, што паляпшае эканомію зараднай станцыі.З павелічэннем колькасці зарадных станцый зніжаецца і сярэдні кошт сеткі на станцыю.
Пасля таго, як аператары і інвестары адзначаюць, што зарадная інфраструктура з'яўляецца прыбытковай і разлічанай на будучыню, мы можам чакаць вялікага ажыятажу ў гэтай галіне.
Зарадны бізнес у цэлым пакуль не рэнтабельны, таму што цяпер - на этапе пашырэння - ён патрабуе вельмі вялікіх інвестыцый.Згодна з артыкулам, такім ён застанецца як мінімум да 2025 года:
«Чакаецца, што падраздзяленне стане прыбытковым не раней за 2025 год, але зыходзячы з маржы, пункты хуткай зарадкі акумулятара BP, якія могуць папоўніць акумулятар за лічаныя хвіліны, набліжаюцца да ўзроўню, які яны бачаць пры запраўцы бензінам».
BP засяроджваецца менавіта на інфраструктуры хуткай зарадкі пастаяннага току (а не на зарадных кропках пераменнага току) і плануе мець 70 000 кропак розных тыпаў да 2030 года (супраць 11 000 сёння).
«Мы вырашылі пайсці на высокую хуткасць, зарадку на хаду, а не павольную зарадку ліхтарных слупоў, напрыклад,»
Час публікацыі: 22 студзеня 2022 г